1、您认为难加工材料的加工特点是什么？

　　我们的专注点是复合材料以及复合材料和钛合金、铝合金的叠层材料的加工。

　　复合材料不是金属，其加工性能和金属完全不同。加工上要解决树脂的崩溃问题和纤维的残留问题。

　　加上叠层，这样就把完全不同加工性能的材料放在了一起加工。既要解决上述问题，还要解决2种及3种材料不同的加工性能带来的问题。而钛合金本身就是一种难加工材料，极易粘刀和产生毛刺。

　　此种材料的加工机床也是必须要考虑的一个因素。以手动工具居多。

碳纤维复合材料和钛合金叠层加工手电钻用钻头

　　2、在复合材料加工时，会发生毛刺和粘刀等问题，贵公司是如何解决的？

　　碳纤维复合材料（含玻璃纤维等纤维和树脂制作成的复合材料）加工时会有毛刺，它来源于纤维的残留。 加工时没有粘刀。 刀具要锋利、耐磨，排屑要好。钛合金叠层材料会产生毛刺、粘刀等状况， 刀具也要锋利、耐磨损。

　　3、针对难加工材料加工，贵公司的哪些刀具比较有特色？

　　我们开发出多种复合材料专用钻孔刀具。适用于复合材料及其叠层材料的钻孔、钻孔倒角复合刀具。很好地解决了崩溃、纤维残留（毛刺）、粘刀、孔径不同（两种材料的缩孔引起）等问题。这些刀具适用于从手电钻到机器人以及加工中心等所有设备。

　　同时，我们开发出专业铣刀，铣削纤维类复合材料的内外轮廓。很好地解决了纤维残留以及崩溃问题。

　　1.碳纤维复合材料和钛合金叠层加工手电钻用钻头

　　现代飞机的机身大量采用碳纤维复合材料，及其和钛合金的叠层。工件上有大量的孔系。加工机床多为图示的手电钻。当然还有自动进给的手电钻、工业机器人和加工中心等。其中加工条件最恶劣的当属手电钻。

　　加工中要解决加工工况不稳定、复合材料的崩溃、碳纤维的残留、钛合金的粘刀以及毛刺、钛合金和复合材料孔径不同等问题。此零件价格很高，通常不允许返修。需要刀具的寿命稳定、可靠。

　　MAPAL开发的产品很好地解决了这些问题，而且，可以做到IT8的孔一次完成、钻孔锪孔一次完成。

　　2.复合材料专用铣刀

　　飞机的机身采用了许多纤维类复合材料。这种材料直接在机身上制作。毛料制作完成之后，需要对外围进行修理。常用的方法是铣削。铣加工面临最大的问题是纤维的残留和树脂的崩缺。加工机床多为工业机器人和加工中心。

　　MAPAL专门开发了OptiMill-Composite-Speed，高效而可靠地在机器人上使用。切削轻快，因此没有振刀问题。锋利的刃口保证了加工中不残存纤维凸起和树脂崩溃。

复合材料专用铣刀

　　4、您认为未来航空航天材料有哪些发展趋势？贵公司又是如何应对的？

　　现阶段，在航空航天领域，纤维类复合材料以及它们和钛合金、铝合金的叠层材料的应用会越来越多。它们既保持了需要的强度、又降低了产品的重量。在汽车行业的应用也会越来越多，特别是在高档车上。

　　为此，我们公司专门成立航空航天事业部，在各地配专人为此工作。研发中心也在不断地推出新产品。