引言

　　随着我国汽车工业的高速增长,据相关资料统计我国2008年小车产量将突破1000万辆,汽车的外形更新不断加速,对外覆盖件模具的需求不断加大,粗铣球头刀具作为这类模具加工的主力刀具一直被国外知名企业所垄断,特别是日资企业刀具逐渐占据了国内市场主流。株洲钻石切削刀具股份有限公司最近推出的最新一代GM槽形的粗铣球头刀具，完全能够满足市场对该刀具的苛刻性能要求，并且能够显着降低刀具的消耗成本。

　　1 汽车外覆盖件拉延模具被加工材料种类、特性及难加工状态简介

　　为便于对后面高效模具粗铣球头刀具加工介绍的理解，有必要对模具的加工材料及加工方式作一个简单介绍。

　　1.1 汽车外覆盖件拉延模具模具材料简介

　　每种不同的模具以及同一模具不同的部位所采用的材料有相当的差别，他的加工特性也有很大的区别。模具材料的种类极为繁多，由于篇幅原因，只介绍与本文相关的典型被加工材料。

　　1)  灰口铸铁，如HT300，淬透性较差，这主要用来制作较为低端的模具或基座，这类材料被加工性能很好；
　　2）A3钢堆焊，一般用于低端模具如农用汽车，卡车等外覆盖件模具制造，加工的难点在于刀具频繁的在焊疤地区和正常软材料区域交替加工，形成很大的冲击，要求刀具有较高的抗冲击韧性；
　　3) 钼铬合金铸铁，fc250-fc350，fcd500-fcd700添加了cu、ni、mo等合金，对总碳量si、mn、p、s、mg等组成元素进行控制。因而在分子结构上由于晶体易于变形使之易于马氏体化，材料淬透性好，这类材料被加工性较一般灰口铸铁来讲难度大大提高。
　　4）铸态风冷钢（7CrSiMnMoV），铸钢材质用于镶件；
　　5）合金钢，锻态材质常用的牌号为锻态风冷钢（7CrSiMnMoV）、Cr12MoV，少量模具采用Gr15轴承钢材，较难加工。

　　1.2 通常遇到的难加工状态

　　一般加工状态我们采用冲击韧性极佳的k30的pvd涂层硬质合金刀片，对应牌号为我公司的YBG302牌号，但某些难加工场合例外：

　　1）过切区域补焊的局部加工，这种加工经常会遇到；
　　2）为了提高模具的寿命，一般在极易磨损区域如边角等区域进行局部淬火处理，刀具在此类区域加工难度较大；
　　3）合金钢加工如Cr12MoV、Gr15材料加工，加工时的切削阻力和振动会显着增大。

　　这类场合要求刀具既有较高的耐磨性能同时也要有较高的抗冲击韧性，一般推荐采用p15类别的PVD涂层硬质合金刀片，对应牌号为我公司的YBG202牌号并且采用较小的被吃刀深度和进给量进行加工；

　　2 汽车外覆盖件模具粗加工用球头铣刀　　

　　近年来，工业领域使用的刀具产品样式不断变化，且绝大多数的企业本着降低制造成本的生产理念，要求生产高精度、高品质的产品。这种现象在汽车行业的加工领域也不例外。针对客户的要求，株钻刀具技术公司采取的策略是：不断提高刀具使用寿命以及缩短加工时间。株钻最新推出了BMR03新型高效粗铣球头刀具，在进行车门、保险杠、车架等零部件的冲压模复杂曲面加工时，能够大大提高刀具的使用寿命、降低加工成本。其中BMR03（下图）系列刀具就是其中之一。

　　该款刀具适用于汽车外覆盖件模具粗加工时的型面强力轮廓仿形切削，一般来说，D50、D40的刀具进行型面开粗，D32、D30的刀具进行型面的半精和圆弧过渡面的清根加工，它主要的优势在于：

　　1)适用于各种被加工材质的刀片槽型和结构；
　　2) 优秀的抗冲击性能，强力铣削加工时不出现切削刃意外崩缺；
　　3)长且稳定的刀具使用寿命，一般客户希望能够不更换刀片情况下不间断的加工完一个型面，对于加工一个大型模具意味着4~12小时的加工寿命；
　　4) 低的切削振动，这是制约加工效率的提高最难逾越的因素；
　　5) 高的形状精度和高负荷加工下的刀具精度保持性；
　　6) 刀体高的可靠性