得益于中国政府的投资计划和汽车产业调整振兴规划，中国汽车市场在全球金融危机中逆势升温，中国汽车市场远远好于预期。整车市场的积极增长也带动了零部件产业的发展。5月份，中国国内汽车零部件市场销量增长了34%。中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐此前在接受人民网采访时表示，近几年中国汽车零部件的年销售额和出口额显着增长，中国已成为继美国、日本、德国之后世界汽车零部件的第四大生产国和出口国。中国企业生产的汽车零部件产品的整体质量在不断提升，正变得越来越有竞争力。

　　值得注意的是，在保持良好发展的同时，中国的汽车零部件产业也存在着一些亟待解决的问题，本土企业面临着更大的挑战。

　　中国的汽车零部件产业存在的问题

　　中国汽车零部件企业的整体竞争力虽然正变得愈来愈强，但是其核心竞争力仍然不具有优势。综合专家分析，这表现在：①在技术方面对外企存在较大的依赖性，中国的企业实质上成为了外企的代工厂；②高素质技术人才严重短缺；③关键零部件多由中外合资企业和外商独资企业生产；④创新能力低下，抄袭、模仿现象泛滥；⑤自主品牌影响力小。

　　国内汽车行业着名研究专家、中国工程院院士郭孔辉于近日在浙江省玉环县举行的汽车零部件产业发展论坛上表示，掌握核心技术才是发展的关键，我国汽车零部件企业必须加强新技术的基础和创新研究，靠基础研究打破无形的软件技术封锁，靠结构和材料创新打破国外有形的专利壁垒。

　　中国汽车零部件企业面对的挑战及其发展之道

　　1.面对的挑战

　　2009年，中国汽车零部件供应商面对的挑战是什么？国内某知名汽车行业网站近期对逾百家本土汽车零部件供应商进行了调查，大部分受调查的企业认为今年面对的挑战主要包括以下几点：第一，全球经济危机导致国外市场需求减少；第二，同行业竞争加剧、原材料成本压力、客户拼命压价；第三，海外零部件企业对中国市场的开拓；第四，成本优势不再明显。左旋肉碱副作用保湿胶原蛋白价格瘦脸茶树精油去痘印排行榜保湿补水哪个牌子的好效果好的什么牌子的化妆水好

　　金融危机后，国内零部件企业明显减少了对欧美、日本和韩国市场的开拓力度。而随着通用和克莱斯勒的破产重组，美国汽车配件市场急剧萎缩，使得原本依赖美国市场的国外零部件企业开始转向中国，寻找投资机会，谋求出路。同时，随着发展，国内外资企业(包括中外合资企业和外资独立企业)的产品成本逐渐与本土企业趋于一致，本土企业所具有的价格优势将逐渐减弱，这意味着将面临着更大的压力。

　　2.发展之道

　　不可否认的是，本土零部件企业也正在以务实的态度积极地谋求发展之道。

　　此前有观点认为“中国汽车零部件企业研发投入不高”，但上文提到的某网站的最新调查结果显示这一状况已经得到很大改善。该调查结果表明，41%的企业表示其在研发方面的投入占销售额的比重是3%～5%，29.6%的企业表示其比重是5%～8%，26%的企业表示其研发投入的比重大于8%。

　　该网站的调查结果还显示，为实现降低成本、提升产品竞争力的目的，受调查的本土零部件企业中，57%的企业采用先进的生产设备或软件。同时，使用新的、价格相对较低的原材料，以及用先进的管理方法改善管理，也是比较受企业青睐的方式。

　　金融危机使国外同行生存维艰，有实力的中国汽车零部件企业亦在趁机发动海外并购，购买对方的先进技术。今年3月底，北京京西重工有限公司与美国最大的零部件企业德尔福公司签署协议，收购后者全球汽车悬架和制动器的研发、生产系统。收购完成后，京西重工将在北京房山区建高端汽车零部件产业基地，借助德尔福的先进技术、研发资源和较为成熟的产品，开发国内外市场。