近日，经国务院批准，并以国办函[2010]185号文件批复，长春汽车产业开发区正式晋升为国家级开发区，同时更名为长春西新经济技术开发区。这标志着该区经济建设将步入一个新的发展阶段。

　　长春汽车产业开发区是2005年9月29日经吉林省政府批准成立、由长春市政府与一汽集团合作共建的省级开发区，是全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区，也是全国首个政企共建的开发区。建区五年来，在区党工委、管委会的带领下，一心一意谋发展，聚精会神抓建设，取得了辉煌的成就，创造了一个又一个奇迹，GDP累计实现1325亿元，财政收入累计实现112亿元，工业总产值累计实现4268亿元，累计引进重点项目达110个，投资总额达540亿元，累计实现利用外资11.7亿美元，累计实现利用内资256.7亿元，每年均以38%的增长速度向全世界传递着飞速发展的强劲信号，已经成为长春市汽车产业的核心区和增长极，并形成了以整车制造企业为核心，汽车零部件企业及上下游配套产业聚集，集研发、制造、物流、贸易、服务于一体的强势产业集群。

　　目前，长春西新经济技术开发区区域内已拥有一汽大众、一汽解放、一汽丰越等多个主机厂及300多家汽车零部件企业和汽车改装企业，可生产发动机、变速器、减震器、底盘、内饰件等5000多个品种，形成了凯达汽车园、零部件工业园、汽车模具园、动力总成园、日系汽车零部件工业园、欧美工业园、新能源及汽车电子工业园、国家级汽车零部件检验检测中心、一汽自主乘用车研发基地、长春汽车工业高等专科学校等多个特色园区和机构，并且已经形成了“中、重、轿”三大系列多个车型的产品格局，已经形成了具有较强实力的汽车产业集群，整车生产能力超百万辆。几年来，先后被授予国家汽车零部件出口基地、国家汽车电子产业基地、国家新型工业化产业示范基地等称号。

　　据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，长春西新经济技术开发区晋升国家级开发区后，将实行现行国家级经济技术开发区的政策；将创新利用外资方式，优化利用外资结构，致力发展特色产业、高新技术产业和高附加值服务业，着力提高开放水平，完善体制机制，提高创新能力，充分发挥辐射、示范和带动作用。同时，还将继续秉承为一汽集团服务的宗旨，发挥汽车产业核心区域作用，大力推进汽车整车及核心零部件产业的发展，推动长春市建设世界级汽车产业基地的进程。

　　吉林长春汽车模具产业年需求达20亿元

　　据介绍，未来3年，长春轨道客车计划形成800辆铁路动车组、800辆城轨客车的产能，实现产值百亿元，向世界级轨道客车制造中心迈进。业内人士称，这也为东北模具工业及汽车零部件行业的发展创造了良好机遇。

　　来自国际模协秘书长罗百辉的消息称，随着装备制造业进一步发展，东北地区对模具等配套产品需求旺盛。以长春市为例，据统计，目前依托一汽、长客等大型企业，该市每年模具需求达到近20亿元，直接带动产品附加值百亿元左右。而由于吉林省乃至东北地区模具生产企业较少，没有形成产业链，长春市许多汽车零部件企业需要去南模具标准件、机电等配套产品，一定程度上阻碍了产业集群的形成。

　　东北三省计划依托产业资源优势吸引模具行业“南资北移”。2011中国（长春）第十二届工业博览会于3月29日至31日在长春市召开一次模具行业高峰会议。

　　此次展会，展出面积逾2万平方米，专业观众拟达3.5万人次。届时，本届工博会组委会将与长春市模具工业协会（以下简称长春模协）、一汽集团等公司强强联手，打造2011东北春季工业盛会。

　　汽车及其配套的零配件制造业是机床模具工业的最大用户群。“所以，数控机床、锻压冲压机床、焊接设备、喷涂设备、塑胶机械、汽车模具等是采购重点也是本届展会展出重点。”本届工博会组委会相关负责人表示，此次展会展品内容将涵盖各种模具及模具制品、模具标准件及与模具相关的其它产品，世界知名厂商可以借助展会这一平台，展示机床等高新技术产品。

　　据悉，本届工博会同期还将举办2011第十二届工业贸易对接会、 2011日韩俄出口市场说明会、 2011新产品新技术推介会、2011全国重点企业新产品发布会等精彩配套活动。

　　据不完全统计，未来几年，吉林省将突出整车产能扩张、自主品牌打造新能源汽车研发、零部件配套体系建设。长春模协力求整合企业资源优势，在本次工博会上组团“待嫁”需求订单，吸引“南资北移”。

　　长春市模具协会相关负责人介绍，长春模协现有会员企业近200家，部分规模以上的企业，从汽车覆盖件的大模具到纽扣大小的精细模具都有承接订单的能力。